因?yàn)殂~線拉絲設(shè)備的不連續(xù)出產(chǎn)，拉絲的速度也會(huì)逐漸地與退火不同步，這會(huì)使拉絲時(shí)因?yàn)闋恳�速度的時(shí)快時(shí)慢而使線徑呈現(xiàn)連續(xù)的、不規(guī)則的變化。

1.儲(chǔ)線輪上的張力的不穩(wěn)定。出產(chǎn)車間使用氣壓的當(dāng)?shù)鼗蛟S較多，這會(huì)形成拉絲機(jī)氣泵的氣壓時(shí)大時(shí)小，這也使儲(chǔ)線器的張力不是穩(wěn)定的，而因?yàn)槭站�的速度是不變的，這使拉絲所受的拉力也非恒值，由此可形成單絲外徑偏差無(wú)法精準(zhǔn)操控。

2.銅線在退火輪上的顫抖。這使得銅線在時(shí)松時(shí)緊的狀態(tài)下進(jìn)行退火，退火的電流密度時(shí)大時(shí)小，而銅線在較高速度下的強(qiáng)度是比較低的，因此容易形成銅線在退火輪上打火，使銅線的外表因?yàn)榛鸹ǖ男Ч�而線徑不均勻。

3.因?yàn)橹麟姍C(jī)齒輪箱的長(zhǎng)期使用而形成的磨損。這能使拉絲的定速輪速度與牽引速度以及收線速度不相匹配，從而形成單絲的拉細(xì)。解決方法：對(duì)儲(chǔ)線器進(jìn)行很好的光滑，防止其在高速工作時(shí)對(duì)線形成反向的磨擦力進(jìn)而使線拉細(xì)；調(diào)整好線的張力，使拉絲的行程始終緊貼于退火輪；確保退火輪鋼圈的完好，防止因鋼圈的外表缺陷而使退火電流不穩(wěn)定。根據(jù)拉絲機(jī)的實(shí)際情況從頭對(duì)拉絲機(jī)進(jìn)行配模：根據(jù)拉絲原理來(lái)調(diào)整，使退火輪轉(zhuǎn)速/定速輪轉(zhuǎn)速＝前滑系數(shù)×定速輪直徑/退火輪直徑，其中定速輪和退火輪的直徑是已知的，定速輪和退火輪的轉(zhuǎn)速也能夠測(cè)出,由此可得到前滑系數(shù)，由滑差系數(shù)即可對(duì)本拉絲機(jī)進(jìn)行從頭配模，這樣配出的模具才能滿足要求。